Day 5 米亞羅—汶川—映秀—都江堰
騎行里程：271公里
5月12日，是個(gè)特別的日子，是值得永遠(yuǎn)銘記的日子。9年前的這一天，山河震動(dòng)，國(guó)之哀傷。而今日，我們也將前往那個(gè)讓無(wú)數(shù)國(guó)人牽掛的地方——映秀。
一大早，我們駕駛著KPT200從米亞羅出發(fā)，在紅軍溝暫作停留。
紅軍溝也稱涼臺(tái)溝陽(yáng)光情人谷，這里風(fēng)景秀麗，景色怡人，遠(yuǎn)處的雪山和藍(lán)天白天相襯相依，讓人神往。神往當(dāng)年紅軍經(jīng)過(guò)的豪情萬(wàn)丈，神往如今這里的寧?kù)o安詳。
告別紅軍溝后，我們匆忙上路，趕往汶川。下午1點(diǎn)半，我們進(jìn)入汶川縣城。
這里已看不見(jiàn)當(dāng)年的慘狀。我們沒(méi)有在汶川過(guò)多的停留，因?yàn)槲覀冞€要趕往本次旅程的最重要一站——映秀。
出了汶川縣城，我們沿著省道進(jìn)發(fā)不久，便路遇道路塌方，不得不改道高速。KPT200雖然上了高速，但這條高速公路處于峽谷底部，持續(xù)的橫風(fēng)也讓KPT200高速不起來(lái)。為了保證車輛的穩(wěn)定，以及行車的安全，KPT200始終以80—90km/h的速度行駛。
在高速公路上行駛了10多公里后，便又下道通往映秀的國(guó)道。而這一條國(guó)道，只能稱為土路，路況極差，道路上滿是沙石，炮彈坑布滿整條道路，而那場(chǎng)大地震給這條道路留下的印記隨處可見(jiàn)，這是本次旅程中我們遇到的最差路況，而這樣的路況也是當(dāng)年救災(zāi)人員走過(guò)的，有可能更甚。
雖然路況極差，但KPT200優(yōu)異的懸掛系統(tǒng)和特制的菱形車架為整車通行提供了保障，這也將KPT200的越野性能激發(fā)了出來(lái)。在今天這個(gè)特殊的日子，讓KPT200行走在當(dāng)年震后的道路上，這或許就是最好的緬懷吧。
下午5點(diǎn)左右，我們順利抵達(dá)映秀。作為震中，“5.12”汶川特大地震導(dǎo)致映秀鎮(zhèn)山河破碎、滿目瘡痍，鎮(zhèn)中心區(qū)被夷為平地，遇難者超過(guò)6500人。在漩口中學(xué)遺址前，時(shí)間永遠(yuǎn)停留在那一刻，無(wú)需語(yǔ)言，悲中心來(lái)。
還未走出悲傷，我們便再次啟程，前往今日的目的地——都江堰。晚上8點(diǎn)20分左右，我們順利抵達(dá)。
Day 6—Day 7 都江堰—成都—樂(lè)至—安岳—重慶
騎行里程：428公里
5月13日，我們便起了個(gè)大早，趕往都江堰風(fēng)景區(qū)進(jìn)行拍攝。都江堰是舉世聞名的水利工程，自建堰2250多年來(lái)，始終呵護(hù)著成都平原，使他成為沃野千里，“水旱從人，不知饑饉，時(shí)無(wú)荒年”的天府之國(guó)。
結(jié)束在都江堰的拍攝，我們繞著成都三環(huán)，向著龍泉驛進(jìn)發(fā)。這也標(biāo)志著本次“行走醉美秘境——力帆KPT200川西之旅”的環(huán)線穿越結(jié)束，正式踏上歸程。
之所以選著繞成都三環(huán)，是因?yàn)槌啥冀弈Γ?shí)行車輛限號(hào)通行。在這里，我們不得不吐槽一下，摩托車作為便捷的交通工具之一，本應(yīng)有上路的權(quán)力，但因?yàn)槌鞘泄芾碚叩囊坏肚?，把摩托車限制在城市之外，這種做法本就值得商榷，十分不可取。摩信網(wǎng)一直反對(duì)禁限摩，我們的態(tài)度從未改變。
出得成都城，路況極佳，KPT200在國(guó)道上疾馳，似乎有點(diǎn)歸心似箭。至傍晚時(shí)分，我們順利抵達(dá)13日的目的地——安岳。
檸檬之鄉(xiāng)——四川安岳
5月14日，是本次“行走醉美秘境——力帆KPT200川西之旅”路試的最后一天。一大早，我們便從安岳縣城出發(fā)，直奔終點(diǎn)站重慶。安岳到重慶的里程約為200公里，這200公里的路程也是本次KPT200路試的最后一段里程。
也許是因?yàn)椴簧幔覀円宦纷咦咄Ｍ?，生怕落下路過(guò)的每一處風(fēng)景，這最后的200公里路程也變得格外漫長(zhǎng)。我們不時(shí)在國(guó)道上龜行，慢看沿途風(fēng)景；或是停下來(lái)小憩，讓KPT200停留在美麗的圖畫里；又或是以100km/h的速度狂飆，感受KPT200帶來(lái)的駕馭激情……總之，我們變著法的“折磨”著這輛陪伴我們整整7天的良駒。
7天的路試，KPT200陪伴我們一直行走，經(jīng)歷了很多，也收獲了很多。我們一起經(jīng)歷冰雹的砸落，一起感受泥石流的咆哮，一起迎接風(fēng)雨的洗禮，一起攀登皚皚的雪山，一起暢跑無(wú)垠的草原，一起穿越漫天飛舞的大雪……車輛無(wú)言，卻是最好的良伴，1971公里的路程，KPT200沒(méi)有發(fā)生任何故障，它以優(yōu)異的性能為我們的旅程提供了強(qiáng)而有力的支撐，KPT200的確可以稱為“摩旅利器”。
雖然7天的路試已經(jīng)結(jié)束，但KPT200的未來(lái)之路并沒(méi)有終結(jié)。@摩信網(wǎng) 將在不久推出關(guān)于KPT200這7天的專業(yè)測(cè)評(píng)稿件，敬請(qǐng)關(guān)注。
KPT200測(cè)試團(tuán)隊(duì)順利返回重慶。
