相信大家對(duì)力帆KPM這款車子并不陌生，上市有一陣子了，但很多朋友只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)試過(guò)，剛上市時(shí)我有幸也參加了試駕，但短短的時(shí)間并不能充分感受她，這不，趁周末騎KPM沿黃河大堤騎行一下午，給大家分享自己的騎行感受，希望對(duì)想了解這款車的朋友有所幫助。
近年來(lái)各大廠家完善自己車系，力帆作為老牌車廠也不例外，從街車到仿賽到太子和拉力，如今KPM的加入更是完善了KP家族的構(gòu)成。KPMaster（簡(jiǎn)稱KPM）在承襲KP系列的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，也大量融入了全新的設(shè)計(jì)元素。
根據(jù)力帆官方提供的資料，全新的KPMaster在車架結(jié)構(gòu)上與先前的KP系列完全不同，由于采用了更加合理的模塊化分體式車架結(jié)構(gòu)，這不但讓KPMaster具備了更高的車架強(qiáng)度，同時(shí)分體式車架所特有的延展性同樣可以為眾多衷情于改裝的用戶提供了更加個(gè)性化的DIY空間。
咱們就一點(diǎn)點(diǎn)的說(shuō)一說(shuō)這個(gè)車。
首先是外觀，力帆以往的車型設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但KPM不由得讓我眼前一亮，精致新穎是我的第一感覺(jué)，很清新的一枚小復(fù)古。轉(zhuǎn)了一圈絲毫看不到抄襲他車的影子，在國(guó)內(nèi)這個(gè)抄襲外觀為主的潮流下，實(shí)屬難得，這點(diǎn)要點(diǎn)贊。
從車頭說(shuō)起。儀表盤大膽設(shè)計(jì)在了油箱上，顯得車頭干凈利索。LED大燈近遠(yuǎn)光中間由一條LED光帶隔開(kāi)，可單獨(dú)亮，漂亮且具辨識(shí)度。車頭罩模仿的碳纖維紋理，比較有質(zhì)感。
可惜近遠(yuǎn)光無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟，若能同時(shí)開(kāi)啟，輔路效果會(huì)更好一點(diǎn)。
13L的油箱對(duì)于這個(gè)排量的車來(lái)說(shuō)足夠用了，而且力帆的車一向省油，續(xù)航不是問(wèn)題。
漆水屬于正常國(guó)產(chǎn)水平，藍(lán)色的搭配使得車子在復(fù)古味中透露著絲絲清新。關(guān)于油箱這塊我覺(jué)得有一個(gè)亮點(diǎn)和一個(gè)缺點(diǎn)。
黃色皮質(zhì)綁帶的設(shè)計(jì)不僅增加了層次感，也整體提升了車子的逼格，皮帶最后收口由鐵片固定在了油箱口，精致美觀，這是個(gè)亮點(diǎn)。
儀表盤被設(shè)計(jì)師大膽的移植到油箱上，雖然很個(gè)性，但不實(shí)用，老手騎車可能不需要看儀表盤，但新手一般還是需要的，如果看儀表盤，需要低下頭，這在行車中很危險(xiǎn)，這點(diǎn)我覺(jué)得不咋地，建議廠家完善下，尋求一個(gè)既美觀個(gè)性又不失實(shí)用的設(shè)計(jì)。
冷卻液位于油箱下方，由水箱護(hù)網(wǎng)和側(cè)板包圍起來(lái)，側(cè)板設(shè)計(jì)圓孔狀裝飾，顯得更加有質(zhì)感。
前制動(dòng)使用厚度3mm的碟剎盤，配備雙頭單推泵。后剎車使用3mm碟片式單泵制動(dòng)系統(tǒng)。駕乘制動(dòng)效果良好，大力制動(dòng)時(shí)液壓管膨脹度適中，雖然沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)，但也能滿足一臺(tái)151kg、200cc車型的要求了。
前減震使用 41mm倒置管式減震，古銅色的配色更增添了復(fù)古味。
寬大的坐墊也選擇了具有復(fù)古味的深棕色，質(zhì)地較軟坐上去比較舒服，后座墊下面還有一定的空余量，正好乘坐的人可以用手抓了。但由于坐墊角度沒(méi)有傾斜，猛地捏前剎會(huì)更容易身體往前滑。
這臺(tái)車的心臟是一顆200cc水冷電噴單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)置平衡軸，排放達(dá)到了最新的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。是力帆全新升級(jí)的NBF2代，最大功率12.5kw/8000rpm、最大扭矩16.5N.m/6500rpm。
相對(duì)第一代，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位舒適度方面有很大提升。之前老KP系列我也騎過(guò)，空擋難找、掛擋生澀的問(wèn)題在這臺(tái)車沒(méi)有出現(xiàn)，離合捏起來(lái)也輕松些了。
發(fā)動(dòng)機(jī)下方排氣管有鋁合金護(hù)板，可能是為了美觀，采用鏤空設(shè)計(jì)，但我總感覺(jué)面積太小了不夠用。如果再增大下保護(hù)面積和厚度就更好了。
前后配備鋼絲輪，復(fù)古車必須要素之一也配上了，輪轂錚亮~
輪胎采用的騰森龜背胎，抓地效果不錯(cuò)的，在黃河大堤彎道上隨心所欲壓彎，沒(méi)有陌生感，似乎這車我騎了很久似的，這種壓彎的信心輪胎起了很重要的作用。但不知道在濕滑路面抓地力如何，由于一路干燥沒(méi)有嘗試。
坐墊下的車殼設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，幾個(gè)小孔就增加了不少活力。
后平叉還是傳統(tǒng)的KP式，閉著眼一模就知道這是力帆的，哈哈哈。
后擋泥瓦呈弧形，顯得整車協(xié)調(diào)。LED圓形剎車燈鑲嵌其中，比較性感的小屁股。而且仔細(xì)觀察尾燈，立面圖案和車頭的LED光帶很像，前后相呼應(yīng)。
這個(gè)車還有比較個(gè)性的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)向燈，箭頭式，LED光源，由此可見(jiàn)力帆這次下功夫了，從整車硬件到細(xì)節(jié)都在改善。
前擋泥瓦前段噴的銀色，增加了金屬質(zhì)感。
按鈕還是傳統(tǒng)的位置，左邊是遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向和喇叭，右邊是電源、大燈和點(diǎn)火鍵。但油門把套有所改進(jìn)，防滑也耐磨。騎過(guò)力帆車的車友騎KPM不需要研究，還是熟悉的操作但是不同味道。
后視鏡也是復(fù)古范兒，加裝在了車把上，視野較為寬大。
KPM的排氣也一改傳統(tǒng)KP風(fēng)格，縮短了長(zhǎng)度且成了兩個(gè)排氣孔，哈哈哈哈。
但是排氣有點(diǎn)厚，等紅燈的時(shí)候總想著腿會(huì)不會(huì)碰到排氣管。包括車子前方排氣管完全暴露，不注意的話容易被燙。
腳踏上裝有橡膠墊，減少震動(dòng)帶來(lái)的顛簸感。
780mm的座高很親民，168的女生都可以輕松駕馭，適合中等或者矮小身材的人駕駛，185的大高個(gè)估計(jì)騎上去就很憋屈了。
車鑰匙一把塑料套的一把金屬三角形的，一邊是鑰匙一邊是個(gè)六角扳手，正好適用此車很多螺絲。鑰匙中間還是個(gè)瓶起子，哈哈哈，多功能鑰匙，實(shí)用方便。
下面來(lái)看一下整車參數(shù)：
上市年份：2018
官方指導(dǎo)售價(jià)：12680
發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)胃姿潆妵娏鶛n四沖程200ccNBF
壓縮比：11:1
最大功率：12.5kw/8000rpm
最大扭矩：16.5N.m/6500rpm
長(zhǎng)×寬×高（mm）：2025×750×1085
軸距（mm）：1345
油箱容積：13L
輪胎規(guī)格：100（前）130（后）
說(shuō)完優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)一說(shuō)騎行感受。
此車騎行中給我?guī)讉€(gè)明顯的感受，首先是輕盈的操控，雖然是200的車，但提速明顯，整車設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，過(guò)彎時(shí)非常舒服，屁股一扭身子一斜就過(guò)去了，水到渠成甚至不需要太多時(shí)間去適應(yīng)。
其次就是檔位和給油順暢多了，包括整車震動(dòng)也減少了許多。但儀表盤確實(shí)難受，希望能改進(jìn)。
一萬(wàn)出頭的價(jià)格，豐富的配置和全新的設(shè)計(jì)改良，使得kpm在國(guó)內(nèi)復(fù)古車型中不容忽視，性價(jià)比比較高?？梢月朴频幕性诔鞘械拇蠼中∠铮部梢詸n檔紅區(qū)陪你追風(fēng)逐日。
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