初見阿新里西，是在今年4月力帆KP（國際）機車俱樂部貴陽分部的成立會上，在大家都穿著短袖、襯衫的時候，他身著深黃色西裝，內搭一件藍白格子襯衫，穿了一條黑色西褲，腳上一雙锃光瓦亮的皮鞋。
▲當時沒拍，大概就是這個樣子
大家都三三兩兩的聚集在一起，或是交流摩旅經(jīng)驗，或是傳授改裝心得，只他一個，安安靜靜的站在俱樂部門外，含笑看著摩友們試駕KP250、V16、KPT……小帆發(fā)揮自己的星摩探潛質，“雷達”報告“嗯……這位摩友有故事”。于是這篇推文就誕生了~
阿新里西，52歲，自稱是在貴陽出生的重慶人，現(xiàn)在是貴陽市公安局的一名民警，目前已有30年的警齡。要說到他與摩托的故事，那可就是很長很長了……
從少年到中年的摩托情緣
1988年畢業(yè)后，阿新里西就被分配到貴陽市公安局巡邏警察支隊（原先稱為大隊），隊里有許多的兩輪、三輪巡邏車，但一般都是“老同志”才能騎?？粗?ldquo;老同志”們拉風地騎著上街巡邏，阿新里西心里羨慕不已。
1990年他決心去考一個摩托車駕照，以便名正言順的騎上摩托。經(jīng)過一番苦練，阿新里西終于在7月份拿到了D照。此后，他也變成了“老同志”，工作與摩托就此緊緊聯(lián)系起來。但其實他一直希望有一輛屬于自己的摩托車，能夠跑自己喜歡的路線。
單位配發(fā)的摩托，從最初的長江750，到湘江750，再到1993年轉隊后的五羊本田，再到銀狼125，他在摩托方面算是“閱歷”頗豐。1996年，銀狼125成為阿新里西的坐騎還沒滿半年，就被盜了。自此以后的20多年他都沒有再騎過摩托，直到今年……
緣定V16，摩旅心再跳動
今年2月份，阿新里西偶然瞧見兄弟單位的人騎摩托上班，按耐不住自己對摩托的熱愛和向往，他前去詢問車況。那位朋友告訴他，市局有一個專門的摩托車群，他自然是迫不及待地加入進去了。
看著大家在群里交流騎行經(jīng)驗、摩旅心得，他心里的小鹿又開始亂撞，于是“買一輛摩托車”這個計劃就誕生了?？紤]到年齡原因，他想買一輛座高比較矮的車，做了多番功課后他相中了太子車。
群里的摩友聽聞他想買太子車，就推薦了V16，他去力帆專賣店里一看，“這就是我想要的車！”阿新里西說自己看了之后愛不釋手，“完全符合我對自己第一臺摩托車的想象，做工精致，發(fā)動機動力強勁”。
上牌后，他美滋滋地為自己購置了各種裝備，頭盔、護膝、手套……上、下班的交通工具從汽車變成了摩托，什么堵車不堵車的都不是問題~除了日常通勤，他還經(jīng)常參加貴陽KP俱樂部的騎行活動，幾次周邊游后，他那個摩旅西藏的夢又開始不可抑制的生長起來了……
不一樣的摩旅心得
阿新里西湊齊一個月假期后，計劃走丙察察線進藏圓夢。貴陽的力帆經(jīng)銷商聽聞他要去西藏，還為他準備了備用的離合器片、火花塞、拉索等隨車而行。
原本在摩友群里約好了兩位銅仁的朋友一起進藏，結果出發(fā)前夕遇到了川藏南線塌方，這兩位朋友在未告知阿新里西的情況下，選擇了自駕進藏。于是9月1日，阿新里西只能單槍匹馬地踏上了丙察察線。
丙察察線，由云南丙中洛經(jīng)察瓦龍鄉(xiāng)至西藏察隅縣城，是第七條進藏公路，號稱最艱難的進藏路線。雖說經(jīng)過近年的建設已經(jīng)失去了最艱險的稱號，但也因道路正在建設，給阿新里西的摩旅造成了一些阻礙，原本預計12天完成的旅程也延長到了17天。
▲17天的丙察察線路圖
關于這段丙察察線的旅程，用摩友們慣常的話來說，就是“眼睛在天堂，身體在地獄”，怒江、瀾滄江、石門關、飛來寺、大小流沙……最好的風景都收進眼里，但腳下的水坑、泥漿、沒有壓實的卵石路都讓他如墮地獄，倒車、托底這些事都頻頻發(fā)生，他說：“我每天到賓館就是泥人一個”。
長達幾百公里的爛路也對車造成了一定的磨損，導致V16大大小小也出過幾次問題，阿新里西說：“出現(xiàn)的這些問題，我覺得很大原因是我選擇了不合適的交通工具，V16本身是屬于巡航車型，這種全是碎石、泥坑的路對它來說還是有一定的難度”。
但對于這段旅程，他卻不是失望或是抱怨的，他說：“許多的困難疊加在一起才能成就摩旅路上的一些很特別的東西，如果是一帆風順只看風景的路途我反倒覺得有些乏味。我不追求完美，缺憾、險阻才能真正抓住人心”。
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