昭通—曲靖路匆匆
3月16日，我駕駛著力帆KP250正式進(jìn)入云南境內(nèi)。
從昭通到曲靖必經(jīng)會澤。相較于先前的四川段而言，這段路況著實惡劣了不少，本就不寬的國道上遍布彈坑、砂石，外加彎急坡多，頻繁的減檔制動已經(jīng)讓駕馭變得毫無樂趣可言，剩下的只是對忍耐力的考驗。
由于當(dāng)天上午糟糕的路況和走走停停的沿途拍攝，到達(dá)會澤界時，已是下午2點，離今天的目的地曲靖還有約170公里。為了不耽誤行程，我不得不加快步伐趕路，最終在傍晚6點左右抵達(dá)曲靖城。
愿在羅平為花賊
羅平，地處滇貴交界，以油菜花海聞名。每逢花開，便會吸引無數(shù)愛花之人蜂擁而至。既然已經(jīng)來到了曲靖，又正值油菜花盛放的三月，如此良機(jī)，我又豈會錯過。羅平，我來啦！
中午12點左右，我已漸臨羅平，順著蜿蜒崎嶇的山路，我情不自禁地加大了油門。伴隨著KP250引擎的一路高歌，金色的梯田逐漸展現(xiàn)在眼前，隨著山勢的起伏，漫山的菜花錯落重疊的綻放著，在藍(lán)天白云的烘托下，交相輝映，氣勢磅礴，如此的山野畫卷，讓人欲罷不能，陶醉其中。
這，就是傳說中的彩云之南。它磅礴壯麗，令人難以忘懷。
奔赴多彩貴州
從羅平出發(fā)，我駕駛著KP250沿著G324國道飛馳，在途經(jīng)魯布革風(fēng)景區(qū)后不久，正式踏上了貴州的地界，山勢巨變，畫風(fēng)突改，蔓延的花海被陡峭的懸崖所替代，峽谷縱橫，山石林立。
但貴州境內(nèi)的路況明顯好于云南，雖然坡陡彎急，但平整的柏油馬路讓整個騎行輕松了不少。穩(wěn)油壓彎，回油換擋，KP250一路倒也跑得歡暢自在。行至中午終于到達(dá)興義市。
在品嘗過一碗當(dāng)?shù)靥厣难蛉饷追壑?，我繼續(xù)背上行囊開始了我下午的旅程。興仁縣地屬興義市管轄，其兩地距離不過70公里，因此我僅花了兩小時左右，便順利抵達(dá)興仁縣縣城。
興仁—安順行在云端
興仁縣至安順市，距離280公里左右。清晨7點30分，我便沿著309省道上路了。早上的行程并不順利，因為導(dǎo)航有誤，而后又遇到道路施工封閉，為此耽誤了不少時間。
臨近中午時分，我終于進(jìn)入關(guān)興公路。此路位于關(guān)嶺地區(qū)，穿梭于崇山峻嶺之間，氣勢恢宏，路況絕佳。
由于關(guān)興段一路暢行，最終于下午4點左右，我順利抵達(dá)目的地安順市。
“紅色”婁山關(guān)
從安順到遵義桐梓縣，沿途跨越兩市，總里程約為340公里，這也是我進(jìn)入貴州境內(nèi)單日行程最長的一天。當(dāng)天的重點行程是貴州的四渡鎮(zhèn)婁山關(guān)。
婁山關(guān)亦稱太平關(guān)，位于匯川區(qū)與桐梓縣交界處，與重慶四面山相臨，扼守川黔交通要道，歷來是兵家必爭之地，因而被當(dāng)?shù)卣O(shè)立為紅色革命歷史文化景點和愛國主義宣傳教育基地。
下午6點20分左右，眼看天色漸晚，我決定在距離婁山關(guān)約10公里左右的桐梓縣城休整。在達(dá)到桐梓縣城時，KP250已風(fēng)塵仆仆完成了1900余公里的行駛路程。
返程重慶
20日早晨7點，伴著力帆KP250發(fā)動機(jī)的轟鳴，我的返城之旅正式開啟。經(jīng)過20分鐘的穿城騎行之后，我繼續(xù)沿著210國道一路飛奔。
我駕駛著KP250在翻越著名的72道拐時，突遇大霧，寒意四起，因此我不得不以低速降檔的方式行駛，利用發(fā)動機(jī)的牽引力來控制行車速度。一個彎、兩個彎、三個彎……半小時之后，我順利通過72道拐，并繼續(xù)向重慶方向駛?cè)?。由于?dǎo)航設(shè)置的問題，我由綦江到重慶的線路被變更為經(jīng)習(xí)水過江津返城。
20日下午3點40分左右，我順利抵達(dá)重慶城區(qū)，圓滿安全地結(jié)束了此次“力帆KP250激情撩春之旅”。
寫在最后
本次“力帆KP250激情撩春之旅”全程約2200余公里，歷時8天，途徑四川、云南、貴州等多個縣市，在沒有任何外援協(xié)助的情況下，力帆KP250以全程零故障完美結(jié)束本次長途測試，以可靠的品質(zhì)和優(yōu)異性能表現(xiàn)證明了其強(qiáng)大的產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性。
在接下來的幾天里，AK還將對KP250在此次長測途中的具體性能表現(xiàn)進(jìn)行分析和點評。
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AK與KP250的激情撩春之旅：
力帆KP250激情撩春之旅DAY 1-2
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