去年秋天，我們?cè)诒本┯行覔屜仍囻{了一下力帆KP250，當(dāng)時(shí)大培子和張多對(duì)這款車做了簡單試駕分享，不過那時(shí)這款車還是測(cè)試車階段。如今KP250已經(jīng)正式上市并開售，14800元的價(jià)格無疑很有競(jìng)爭(zhēng)力，但在如今這個(gè)250mL、300mL泛濫的年代，光以價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不足以吸引精明的車友了，再加上力帆KP250上市相對(duì)較晚，都讓這款車一度備受忽視。
當(dāng)時(shí)還是測(cè)試車
在顏值上，這款車并不輸同類產(chǎn)品，力帆KP系列已經(jīng)有多款產(chǎn)品，但KP250明顯在外觀上進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，雖然可能和早期的概念車型還有所差距，但這并不妨礙KP250成為KP家族中最有顏值的車款。整車比例協(xié)調(diào)，肌肉感明顯，銀色輪轂的設(shè)計(jì)在國產(chǎn)車中很少見，同時(shí)尾部鏤空的造型設(shè)計(jì)也很討巧，讓這款車在外觀上不僅原創(chuàng)度高，還有了獨(dú)特的個(gè)性。
量產(chǎn)版的大燈和之前的測(cè)試版并無太大區(qū)別，日行燈加上透鏡大燈的設(shè)計(jì)也比較符合目前國產(chǎn)車的趨勢(shì)。轉(zhuǎn)向燈被設(shè)計(jì)在了油箱兩側(cè)，全車采用LED光源。
儀表的樣式略有些單調(diào)，但有擋顯還是很貼心的，同時(shí)上方還有換擋提示燈，體現(xiàn)了KP250的運(yùn)動(dòng)基因，雖然有水溫報(bào)警燈，但如果能加入水溫量化提示就更好了。
分體式車把的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性，方便下賽道改裝或者損壞時(shí)更換，同時(shí)車把采用和輪轂相似的銀色配色在國產(chǎn)車中也十分少見。
14L油箱對(duì)于一臺(tái)單缸水冷250mL車款來說足夠了，油箱前部，左邊帶有USB接口，右邊為水箱加注口。油箱兩側(cè)的導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)肌肉感十足，線條適中，并沒有設(shè)計(jì)過度的感覺，而且和整車整體線條很搭配。
KP250采用了前倒置減震和后中置減震的配置，不過遺憾的是前后減震均不可調(diào)。
制動(dòng)方面，KP250采用了前大直徑制動(dòng)盤配雙活塞卡鉗，后為單活塞卡鉗，高配版帶有ABS系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)為力帆NRF四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率19kW/9000r，最大扭矩22N·m/7000r，從數(shù)據(jù)上看在國產(chǎn)250mL級(jí)別中屬于上乘，同時(shí)從最大出力轉(zhuǎn)速來看，這是一款偏向高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)有多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，從力帆一貫“先上賽場(chǎng)，再上市場(chǎng)”的產(chǎn)品策略看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)應(yīng)該不輸其它國產(chǎn)250mL運(yùn)動(dòng)街車。
其它方面，力帆KP250原廠就標(biāo)配了護(hù)杠，十分人性化。前后輪轂都進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，以減輕簧下質(zhì)量。后座下方的的儲(chǔ)物空間有限，但十分貼心的配備了頭盔掛繩。整車做工和漆水相比力帆以往產(chǎn)品有所提升。
所以從外形、配置以及動(dòng)力參數(shù)上看，14800元的力帆KP250并不應(yīng)該被市場(chǎng)忽視，這款車有著不錯(cuò)的顏值和較高的性價(jià)比，在賽場(chǎng)上經(jīng)過檢驗(yàn)的KP250在動(dòng)力上也不會(huì)讓人失望……如果你對(duì)這款車的實(shí)際表現(xiàn)感興趣，歡迎持續(xù)關(guān)注，后續(xù)我們會(huì)和大家分享這款車的詳細(xì)使用報(bào)告。
（本文轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)@摩托車雜志 ）
