2017年10月，@牛魔網(wǎng) 小七曾經(jīng)駕駛KP250的工程車在沒有后勤車的情況下，從重慶出發(fā)，最遠抵達珠峰大本營，并在過程中進行該車的開放性高原耐力測試。整個旅程歷時半個月，全程7千多公里。根據(jù)測試過程中反映的問題，力帆經(jīng)過約半年的優(yōu)化改進，前幾天，才正式公布KP250開始大批量供貨的消息。
就在消息發(fā)出不久后，@牛摩網(wǎng) 重慶新零售體驗店就迎來了第一位KP250車主。車主于半年前就關(guān)注KP250，在此之前騎的是某款四缸車，因為城市代步不靈活，所以想換輛排量小點、輕巧點的街車代步。以下是新車到店實拍。
最新版的外觀造型與前期的測試車型幾乎沒有變化，但細節(jié)做工和外觀件的漆水方面都有了很大提升，這是我看到新款KP250的最大感受?？粗煜さ耐庥^，感慨頗多，半年前路上的一切恍如隔日。
目前KP250有煙波藍、特黑、珍珠白三個顏色可選（都是標準版，ABS版暫未供貨）。
大燈由上下兩顆方形透鏡構(gòu)成，上方有LED燈眉，大燈的整體質(zhì)感不錯。
全液晶儀表，信息顯示很全面。
原車自帶USB充電接口。
靈活的分體式車把深得車主喜歡。
14L的弓背油箱很有肌肉感，據(jù)我之前實測，續(xù)航里程可輕松突破400km，護罩的珍珠白色漆面質(zhì)感不錯，前轉(zhuǎn)向燈嵌入下油箱護罩，值得一提的是KP250的全車燈具都是LED材質(zhì)。
分體式座椅，座高最低為780mm，舒適的前座椅和低座高是打動車主的地方之一。
后扶手由之前的鋁合金色改為灰黑色，看起來更有質(zhì)感了。
全LED尾燈。
十輻鋁合金中空輪轂，搭配前110/70-17、后140/70-17正新牌真空胎。
碟剎卡鉗由之前的紅色換為類似香檳金色，個人更喜歡動感的紅色多一些。
渝安牌避震，前倒置式不可調(diào)，后中置式可調(diào)。
緊湊的短小排氣。
加入下置導(dǎo)流罩使得發(fā)動機底部看起來要整潔很多，注意圖右的側(cè)支架支點是加長了的，便于受力。
原廠自帶的防護杠由之前的紅色換成灰黑色。
力帆自行研發(fā)的250cc水冷四氣門單缸發(fā)動機，內(nèi)置平衡軸、電噴國際6檔，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm。目測在這個動力平臺還會有其他車型推出。
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