KP250的首次長(zhǎng)測(cè)之旅即將告一個(gè)段落。
本次高原長(zhǎng)測(cè)于10月1日從重慶出發(fā)，牛摩網(wǎng)車手小七騎KP250沿國(guó)道318途經(jīng)雅安、瀘定、康定、林芝等地抵達(dá)西藏拉薩、爬上珠峰大本營(yíng)，再?gòu)膰?guó)道318原路返回重慶，全程近7000公里，目前小七已安全返渝。
從四川盆地一路向前到達(dá)青藏高原的過(guò)程中，KP250要經(jīng)歷高寒、高原、高濕等各種環(huán)境的考驗(yàn)。國(guó)道大路上的堵車，鄉(xiāng)間小路上的山石都見(jiàn)過(guò)太多，這一路翻山越嶺，上山下坡，經(jīng)歷了各種路況。
在雅安到瀘定的路上一直很堵，國(guó)慶假日里出行，無(wú)論你開(kāi)多牛品牌的車子，都逃不過(guò)“排隊(duì)”的命運(yùn)。在這個(gè)時(shí)候，摩托車的優(yōu)越感油然而生，對(duì)于咱們摩托車來(lái)說(shuō)，堵車？不存在的。
一路遇到不少騎KP的兄弟，從如美鎮(zhèn)出發(fā)，一輛KPT加入了隊(duì)伍，三車同行。
在拉薩修整兩天后，小七一行計(jì)劃去珠峰大本營(yíng)轉(zhuǎn)一圈。
去珠峰的路，海拔在5000左右，全是上好的柏油盤山路，彎道無(wú)數(shù)，對(duì)屬速度狂熱派的小七來(lái)說(shuō)，看到這樣的路時(shí)已經(jīng)饑渴難耐，他帶著滿腔的熱血準(zhǔn)備上山，但是還在去山腳的國(guó)道318上就被潑了冷水——松散的鵝卵石路面對(duì)于公路胎的KP250來(lái)說(shuō)，完全放不開(kāi)。
這路跑起來(lái)很爽！稍微不爽的是腳踏容易磨地，影響了發(fā)揮。但是在高海拔和低溫度的雙重考驗(yàn)下，KP250還是順利到達(dá)珠峰大本營(yíng)，首輛到達(dá)珠峰大本營(yíng)的KP250就此誕生。
珠峰女神很害羞，小七和伙伴們苦苦等待到太陽(yáng)下山還是沒(méi)能看到她的芳容。于是在大本營(yíng)住了一晚，想等第二天的日出來(lái)彌補(bǔ)遺憾，結(jié)果一起來(lái)，他們傻眼了。女神不僅沒(méi)見(jiàn)到，還翻臉了。
在珠峰大本營(yíng)，KP250出現(xiàn)了低溫啟動(dòng)困難的情況
解決Tips：KP250因?yàn)槭堑谝慌鷾y(cè)試車輛，針對(duì)高原匹配的補(bǔ)氣量還沒(méi)有具體確定下來(lái)，只要將車身右側(cè)油門線上方的這顆調(diào)旁通補(bǔ)氣量的螺栓逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)半圈或一圈的樣子，調(diào)試直到回油怠速正常即可，下次冷車啟動(dòng)就沒(méi)有問(wèn)題了。這個(gè)補(bǔ)氣量的范圍后面會(huì)由工廠出廠就調(diào)試好，用戶不用自行調(diào)試。
結(jié)束珠峰大本營(yíng)之行，小七一行踏上了原路返回重慶的旅程，在如此高強(qiáng)度的測(cè)驗(yàn)下，你們心心念念的這輛搭載水冷單缸四氣門動(dòng)力的街車在評(píng)測(cè)過(guò)程中表現(xiàn)究竟怎么樣呢？下面羅列了幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)和問(wèn)題，小七返程后也會(huì)有更詳細(xì)的KP250評(píng)測(cè)報(bào)告，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注！
水冷：瀘定到康定40多公里，開(kāi)啟了爆堵模式，行進(jìn)速度也比較慢，基本上都在3檔以下徘徊，KP250的水冷系統(tǒng)很穩(wěn)定，行程中散熱風(fēng)扇基本上都沒(méi)有開(kāi)啟。
續(xù)航：在磨合期，雙人滿載狀態(tài)下，加滿油92號(hào)12L油，加上備用油，油箱容積應(yīng)該在14升左右，起止里程數(shù)645-284=361km，百公里油耗約為3.3L左右，百公里油耗還是很理想的。返程途中，在日喀則加滿油，跑了超過(guò)500公里了油量才告急。
當(dāng)然了，在測(cè)評(píng)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題
支架：KP250的離地間隙較小，側(cè)支架的與車架的連接處支出來(lái)的那部分，再次降低了通過(guò)性，兩人騎乘再加點(diǎn)裝備，很容易磕底。
冷車啟動(dòng)：冷車啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)能像KPT那樣的一鍵著火，需要稍帶點(diǎn)油門多試幾下才可以，這應(yīng)該是電噴匹配問(wèn)題。
對(duì)于騎行中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們的工程師已經(jīng)跟進(jìn)，等小七回來(lái)后，也會(huì)對(duì)這輛KP250進(jìn)行拆解分析，并進(jìn)行相應(yīng)的整改。
高原長(zhǎng)測(cè)只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)還會(huì)有更多的資深車手對(duì)KP250進(jìn)行綜合長(zhǎng)測(cè)。請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注！
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牛摩網(wǎng)小七的KP250高原長(zhǎng)測(cè)
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