12月23日，力帆KP250 3小時(shí)耐力賽在江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿落下帷幕。共有8個(gè)隊(duì)伍（22位車(chē)手）參加比賽，每隊(duì)2—3人。
本次比賽車(chē)輛KP250為原廠車(chē)，未作任何改動(dòng)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、減震等性能都在賽場(chǎng)上得到真實(shí)的展現(xiàn)。
賽事回顧
本次比賽采用隨機(jī)抽簽的方式來(lái)抽取屬于各組別的“KP250戰(zhàn)騎”，保證了公平性。比賽賽程為期一天，上午為練習(xí)賽，下午為決賽，評(píng)判方式為相同時(shí)間內(nèi)圈數(shù)的對(duì)比。
力帆KP250和「速度、抓地、操控」三方面并重的正新輪胎的完美結(jié)合，讓選手們?nèi)缁⑻硪?，?jīng)過(guò)一上午的自由練習(xí)后迎來(lái)了最激動(dòng)人心的決賽。
本次決賽采用勒芒式發(fā)車(chē)，參賽車(chē)輛需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)更換車(chē)手交替進(jìn)行比賽，這非常考驗(yàn)參賽選手們的團(tuán)隊(duì)配合、策略和耐力，在比賽中途換車(chē)手時(shí)，往往采取“跳躍式”的動(dòng)作來(lái)節(jié)約時(shí)間。
經(jīng)過(guò)激烈角逐后，8隊(duì)車(chē)手都順利完賽，本次耐力賽的的冠亞季軍也新鮮出爐：鄔吉青、李頎珅以3小時(shí)103圈的成績(jī)拿下冠軍，李飛、吳杰、郭允凱以101圈的成績(jī)獲得亞軍，黃玨、孫威文則以99圈的成績(jī)獲得了季軍。
在3小時(shí)的不間斷挑戰(zhàn)中，車(chē)手們輪番上場(chǎng)駕駛，每人接近1小時(shí)的連續(xù)駕駛是對(duì)車(chē)手和車(chē)輛的極大挑戰(zhàn)。比賽下來(lái)，車(chē)輛平均里程達(dá)300公里，平均時(shí)速在100km/h左右，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速度高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，更是對(duì)KP250的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)等系統(tǒng)的綜合考驗(yàn)。事實(shí)證明，KP250 的穩(wěn)定性與耐久性沒(méi)有讓人失望。
本次KP250賽道版采用的是熱熔技術(shù)的正新輪胎，胎面膠質(zhì)有更快的升溫速度，排水溝紋少、淺及更硬的胎壁，發(fā)揮更極致的速度、抓地、操控。
