前言：《中國摩旅地圖》是《摩托車》雜志傾力打造的“摩旅寶典”，里面收錄了摩旅達人杜啟弘親自探尋的摩旅路線圖、周邊有特點的景點、沿路美食以及路上的注意事項，深受摩旅愛好者歡迎，已經(jīng)推出了三本，今年下半年將推出第四本。
7月18日，《中國摩旅地圖》線路執(zhí)行人杜啟弘從重慶出發(fā)，駕駛力帆KPT200，開始了渝、黔、湘、桂大環(huán)線的穿越計劃。
19日中午，杜啟弘趕到涪陵區(qū)，正式啟動大環(huán)線中烏江流域的線路執(zhí)行，并于當(dāng)晚抵達酉陽烏江流域的龔灘古鎮(zhèn)。20日中午，杜啟弘經(jīng)深山小路進入貴州省沿河縣，帶著滿滿的收獲，結(jié)束了烏江小環(huán)線的勘察。
在第一階段烏江小環(huán)線的勘察中，酷暑中600余千米翻山越嶺，人和車都經(jīng)受住了考驗，并積累了大量的風(fēng)景、路況、食宿等信息和資料，將會為摩旅愛好者提供豐富的線路穿越和行程安排參考。
7月21日，杜啟弘從邊城茶峒一路東行奔吉首方向。這段路隔不多遠就是一段水毀翻修路面，不太好走。過花垣縣城之后，路況更差，天熱難行。接近矮寨特大懸索橋景區(qū)時，路況逐漸好轉(zhuǎn)。大橋下面就是老湘川公路上最險峻的一段——全長6公里的矮寨公路。
杜啟弘兩下、一上連跑了三遍矮寨公路，向修筑這條公路遇難的同胞致敬。下矮寨公路，杜啟弘開始走小路南下，探尋湘西深山中未知的風(fēng)景......
一路迎著溪流，穿過一座座稻田環(huán)繞的村落，過大龍洞村之后，縣道開始盤旋上山，撲向那一道道起伏的群山。越走地勢越高，來時的路面和旁邊的溪流終于陷進腳下的山谷，眼前群山連綿起伏如翻滾的綠色巨浪，無邊無盡......
補抽鄉(xiāng)駐地和所轄村落就在山頂?shù)墓鹊亻g，因地勢開闊，田園風(fēng)情非常濃郁。街邊有條岔路，右拐是花垣縣方向。這一路，仍是較舒緩的山頂谷地，路面起伏不大，沿途仍是典型的田園風(fēng)光。
補抽鄉(xiāng)至雅酉鄉(xiāng)的距離約10公里，一轉(zhuǎn)眼就到了。雅酉是湘西苗族聚居地之一，狹窄的街道上常見苗族服飾的婦女，但房屋建筑風(fēng)格上比較“現(xiàn)代化”，不像黔東南苗族村落那樣保留著傳統(tǒng)。過雅酉街道就進入鳳凰縣境內(nèi)了，在經(jīng)過的兩林苗族鄉(xiāng)，杜啟弘吃到一種非常美味的紅薯粉，是當(dāng)?shù)孛缱宓膫鹘y(tǒng)小吃。
從兩林奔鳳凰縣城，首先要經(jīng)過臘爾山鄉(xiāng)，街區(qū)規(guī)模比一路上經(jīng)過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有大，但衛(wèi)生條件較差，周邊風(fēng)景也缺乏亮點。沒有停留，直奔鳳凰。在接近山江鎮(zhèn)轄區(qū)之后，平淡的山間平地風(fēng)景終于被壯麗的高山峽谷取代......
一路翻山越嶺，黃昏時分，終于看到群山環(huán)抱的山江鎮(zhèn)區(qū)。山江到鳳凰城只有18公里，夜幕中的鳳凰城區(qū)游人如潮、車流洶涌，熱鬧得像個大集市。杜啟弘沒有停留，穿城而過，在城邊去懷化方向的路口找賓館住下。
從三省交界的茶峒到湘西的邊界鳳凰，最精彩的風(fēng)景基本都藏在人車稀少的山間小路上，在湘西的深山中，杜啟弘發(fā)現(xiàn)了數(shù)條方便穿越的縣鄉(xiāng)公路。在隨后的湘、桂、黔接壤地區(qū)穿越中還會有更多發(fā)現(xiàn)，這些發(fā)現(xiàn)都會配合詳細的線路穿越攻略，出現(xiàn)在中國摩旅地圖第四集中。
7月29日，杜啟弘深入黔東南腹地，計劃“趟”出一條由黎平縣去臺江縣的深山小路。中午，從孟彥鎮(zhèn)趕到尚重鎮(zhèn)區(qū)的杜啟弘在打聽了去劍河縣南哨鎮(zhèn)的路線之后，順著縣道一路摸索，直到午后才在一個叫高洋的小山村里吃了午飯。
過高洋不到5公里，杜啟弘遇到嚴(yán)重塌方路段。這段路因前段時間的強降雨，導(dǎo)致路基下方和右上方的山坡同時坍塌，30多米的路面幾乎全部塌陷進左側(cè)的懸崖下，只有貼近山體的右側(cè)殘存一段只能一人通過的狹窄路基，左下方則是最深達數(shù)十米的懸崖......若是回頭繞路，將與第二集摩旅地圖的黔東南線路重疊數(shù)十公里，使得第四集摩旅地圖在“新鮮感”上大打折扣。
考慮再三，杜啟弘決定憑借多年騎車積累的經(jīng)驗和出發(fā)以來這款車用可靠表現(xiàn)帶給他的信心，強行通過這段險路.
《中國摩旅地圖》更多線路正在勘查中，請持續(xù)關(guān)注喲！
