當下，電動車憑借其低廉的使用成本和方便快捷的騎行優(yōu)勢，正越來越多的成為都市一族的代步標配。今天，AK要為大家介紹的這款車型，是力帆全新打造的城市出行利器——樂E新能源摩托車。
外型設計
全新的力帆樂E，在外型設計上簡約大膽，車身線條刻意采用了時下流行的幾何造型元素，方圓有度的線條運用讓樂E都市風十足，討巧輕盈的車體設計很好地迎合了現(xiàn)代都市人群的審美情趣。
不論顏值還是性能，樂E都很好地滿足了實用者的消費需求。也許有人會說樂E的外觀過于女性化，但AK個人認為它真的挺漂亮，靈動乖巧的車體設計原創(chuàng)度很高，加之1975×715×1070（mm）的整車尺寸，讓這輛樂E很容易在車群中一眼識別，給人留下深刻的印象。
個性化設計
樂E的車頭采用了人性化的茶色風擋，減少了日常騎行時強光直射儀表而帶來的視線眩暈，提高了行車安全。大燈被安放于車體前臉中，采用矩形設計，巧妙地與左右LED燈帶實現(xiàn)了良好的視覺呼應。
全液晶儀表，目測屏幕大小已經(jīng)超過了5寸，即使在強光環(huán)境下，也具有極強的辨識度，主要行車數(shù)據(jù)的字體設定相對較大，視覺效果更佳。夜間行駛時，藍色的冷背光顯得柔和，同時也為整車平添不了少的神秘感。
樂E的手把寬度約70cm左右，上肢騎行姿勢平緩、舒適，前部踏板空間冗余較大，這無疑給日常騎行留下了相對充裕的使用空間。
右手的控制區(qū)域為（由下至上）分為低速、中速和高速三檔，大燈開關，以及行車燈開關和定速巡航也被巧妙的集成其中，功能區(qū)域化分明顯，能夠有效減少誤操作的發(fā)生。
左手控制區(qū)域為喇叭、以及轉向燈按鈕。
樂E在一側的面板上集成了該車的最大亮點之一：極富個性的置物掛鉤，和非常方便的USB充電接口，并且該接口被置于左側開放式置物箱之中，這無疑為手機等電子產(chǎn)品的存放和快充帶來了極大的便利性。
后指示燈、牌照燈等也全部為LED，夜晚明亮，功耗較小，顏值頗高。
樂E的后輪搖臂采用擁有良好運動氣質的鋁合金材質，不但使整車更為輕量化，同時也讓樂E整車質感大增，配合罕見的雙槍氮氣后減震，兼顧了騎行者和乘車者的舒適感。另外，原廠匹配的隱藏飛旋式踏腳也更好地滿足了樂E對實用性和審美的雙重考慮。
樂E馬桶箱外部覆蓋件采用烤漆工藝，質地硬朗，具有較高的耐磨度。馬桶內部由于電瓶所占的空間相對較大，因些留給用戶的使用空間相對局促，但放一些日常的小提包或其它的一些小物件還是完全可以勝任的。
車體中部，可以看到電池盒。
力帆宣稱，采用先進能量回收系統(tǒng)的樂E，與高能量密度的鋰電池組相互配合，可以實現(xiàn)更為強悍的能量利用率。造價高昂的鋰電相較普通的鉛酸電池，并沒有明顯的記憶特性。同時，電池也具有更輕的重量，更小的體積（9Kg的實際重量），更大容量和更長的使用時間，擁有超過500個充電循環(huán)的實際使用壽命。
車座下方，樂E特別預留了直充接口，使用更為方便。常規(guī)電動車為三口公插充電口。樂E采用隱藏式母插口，防止觸電危險。
作為樂E的動力核心，力帆可謂不惜血本，為其搭載了來自德國博世（BOSCH)的高效直流無刷電機，它不但擁用極高的可靠性，同時也具備了1.2kW的最大功率，如果將這一功率換算為燃油摩托車的話，這輛樂E的動力幾乎等同于一輛50mL的四行程踏板車的性能表現(xiàn)，從這個數(shù)據(jù)上看，樂E的動力表現(xiàn)，完全可以滿足日常的都市代步騎行之需。
騎行感受——續(xù)航
對于電動車來說，真正的實用性表達主要取決于續(xù)航力的長短。樂E的實際續(xù)航按照30~37公里左右的時速勻速騎行，在均速或急減速的情況下，均能獲得不錯的巡航里程表現(xiàn)。
在滿電狀態(tài)下，AK實際以二檔35公里左右的速度騎行，當整車行駛里程達到106公里時，樂E的儀表提示此時的電能儲備還有百分之三十三左右，以此推算，樂E實際續(xù)航里程應該在120~135公里之間，其真實的實際里程比官方宣傳的120公里要更長一些。同時值得一提的是，AK的全程騎行多是在山道上進行，這對功率消耗相對較大。
從樂E的續(xù)航表現(xiàn)來看，AK用普通兩輪踏板車型作一個簡單的對比，如果以4.5L的油箱和3L的百公里油耗來計算，普通的踏板車型一箱油的實際里程在160公里左右。因此，樂E的120~130的實際續(xù)航力已經(jīng)可以較好地滿足城市短途的代步需求，相較普通燃油踏板車型，更是能為您節(jié)約出一筆可觀的燃油開銷。
騎行感受——動力
樂E采用前后一體式車座，為了滿足不同人群的動力需求，該車特別采用了三檔設計。一檔動力相對較弱，車速被控制在了25公里左右，相對女生更為適合；從二檔開始，樂E電機能更好的表現(xiàn)出較大的扭矩特性，在初始的動力表現(xiàn)上，它甚至超過了普通的100mL四行程踏板車型的動力表現(xiàn)，特別是上坡騎行，10度左右的坡度均能以2檔正常騎行。在兩人騎行時，三檔甚至可以翻越超過17度的較大坡度。在平直路面上，樂E的三檔單人的最高行車速度居然可以愜意的達到50公里/每小時，作為一輛代步電動車，其動力表現(xiàn)足以讓人滿意。
騎行感受——騎行
得益于樂E不到80kg的車重，再加之小巧的車身，讓這輛車的騎行變得非常靈活，姿勢舒展，就算是再窄的巷子，只要是人能過去，樂E就能通過，輕松穿越。
AK點評——優(yōu)點
1、裝配工藝不錯，不管是塑料件還是各種電控件的組裝與目前市面的普通同類車型相比有明顯的提升；
2、車輛小巧、輕便，不管男女都可以輕松應對；
3、各種科技配置，外觀的原創(chuàng)度極高，滿足了現(xiàn)代時尚審美需求；
4、有工信部電動兩輪摩托車公告，可以正常辦理機動車牌照，可購買交強險，騎行有保障。
AK點評——缺點
1、充電速度較慢，如果能將充電時間縮短到兩至三小時以內，其實際的使用便利性將會有明顯的提升；
2、馬桶的儲物空間相對較??；
3、采用單油門線設計，油門扭起來的平順感稍差，過于靈敏油門調校不太好控制，上手騎行需要一段適應期。
AK點評——總結
總的來說，力帆樂E是一款能夠充分滿足都市騎行的時尚新能源摩托車，如果你的生活半徑在20-25公里以內，這輛樂E無疑能夠為您的日常出行帶來更多的便利性和經(jīng)濟性。
同時，力帆作為國內一線的摩托車企業(yè)，在產(chǎn)品的研發(fā)和配套體系上，都有著小型電動車企業(yè)所不可比擬的技術和生產(chǎn)優(yōu)勢。還有就是樂E有工信部的公告，可以辦理機動車牌照，可購買交強險，騎行有保障，加之力帆龐大的售后服務體系，AK有理由相信，這輛乖巧的樂E一定能夠成為你生活中不錯的代步良駒。
（本文轉自@摩信網(wǎng)）
